由于罗塞尔赛道极难以超车的特性，排位赛没能跑赢皮亚斯特里以及诺里斯的维斯塔潘，势必会在起跑时向他们发动猛攻，否则他将无法把卫冕头衔的希望延续到最后一场的阿布扎比站，这是迈凯伦车队CEO扎克·布朗对于卡塔尔站形势的预测，因此他要大家：“别错过了起跑。”
虽然弹跳的问题已获得改善，让维斯塔潘在稍早的排位赛中跑出了较为接近迈凯伦车手的成绩，但红牛车队王牌车手仍无缘于头排，正式比赛将会在杆位得主皮亚斯特里的后面展开比赛，而车手积分榜领先者诺里斯则会从较脏的一侧的第二位起跑。
由于罗塞尔赛道极难以超车，再加上进站策略因轮胎问题强制限制为两停，布朗相信四届世界冠军维斯塔潘会在57圈比赛一开始的时候，展现最具侵略性的姿态，因为要是他无法在诺里斯的前面完赛，那数学上他就要跟2025年车手世界冠军彻底说再见了。
布朗在接受采访时说：“你们知道的，他一定会尝试在首弯夺取领先地位，这是毫无疑问的。所以我绝对不会错过明天这场站大赛的起跑。”
“我们的目标是确保"木瓜橙"能够赢得车手世界冠军，所以如果我们能以起跑顺序完赛，让头衔之争在阿布扎比站变成队内双雄对决，就算是达成了目标。如果他们想互换位置，那是他们的事，我并不在乎。”
“一切照旧，他们都知道规矩是什么。我们乐见于两人的相互较量，虽然彼此竞争激烈，但公平公正。他们很清楚，只要一起向前冲，我们在阿布扎比便形势大好。但先拭目以待吧，他们得先做到这一点。”
红牛赛车顾问马尔科同样预测自己的车手会在起跑时更为积极地进攻，他说：“毫无疑问，当你知道Max会在你周边起跑，大多数车手都会绷紧神经。”
后来他还在接受采访时说：“在这里超车几乎是不可能的，所以你得在首弯或前两圈内干掉对手。而强制两停策略的措施，或将带来一些战术上的可能性。”
此外马尔科相信维斯塔潘在正式比赛中的表现会更好，因为红牛车队已经改善了最为麻烦的弹跳问题。虽然荷兰车手在排位赛中仍为高速弯转向过度所苦，但他相信RB21赛车在使用硬胎时，会有更接近于迈凯伦车手的表现。马尔科说：“我们更换了很多东西。”
“首先我们换回了一块旧的底板，状态比受损的那块要好。我们也进行了一些调整，弹跳问题获得改善，而且效果显著。整个周末我们大概都落后约半秒，而现在只差0.2秒左右，这让我们多了一些信心。”
“我依然感到乐观，因为相较于中性胎，我们在硬胎上与他们之间的差距更小，所以我相信正式比赛我们会很有竞争力。“
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