
作为参考,在2024年11月,采用插混动力系统的比亚迪秦L DM,取得33948辆的单车月销量成绩,别克君威同月销量成绩,甚至比不上人家的“零头”,它究竟输在哪里了呢?要知道,在燃油车时代,别克君威可是一款销量成绩很优秀的车型,甚至其单月销量成绩都能够稳定达到1万辆以上。可是如今别克君威不仅改款,价格也有一定降低,销量成绩却不进反退,这不得不让人深思。
从网友的评论来看,别克君威如今惨淡的销量成绩,主要原因是改款失败。相比之下,曾经的别克君威,采用稳重、内敛的设计风格,而其全新的2024款车型,却采用了一些个性夸张的设计元素,比如前脸的大尺寸格栅造型,得到很多网友的差评。以官方数据来说,别克君威全系车型的车长都超过了4.9米,并且还有2829毫米的轴距,车身数据足够优秀。然而从乘坐体验来说,别克君威的后排空间却显得比较紧凑,身高183厘米的乘客,在其后排仅能得到一拳的头部空间和一拳三指的腿部活动空间,空间利用率较差,没有达到中型车主流的水平,需要进一步优化座舱空间。
而且在内饰部分,2024款别克君威虽然是换代车型,但是依旧采用与旧款车型几乎相同的内饰设计。它搭载的中控屏仅仅8英寸,比起市面上动不动就搭载15英寸以上大屏的竞争对手,它的科技感相对较差。虽然别克君威标配车联网、车机互联以及OTA等功能,可是它的在售车型,却没有标配导航功能和语音功能,给用户的使用体验也不是很出色。好在这款车型的中控屏下方,依旧保留了较多实体按键和旋钮,也能给用户一些便捷的操控体验。另外,别克君威全系车型都没有搭载L2级智驾,甚至连已经普及的360°全景影像、全速自适应巡航等功能,它也没有标配,追求科技感的用户,自然不会满意它的表现。
在动力系统方面,别克君威2.0T版本车型,能够给人174千瓦的最大功率以及350牛·米的最大扭矩,配合9AT变速箱,能够为用户提供良好的驾控体验。甚至其部分搭载1.5T发动机的版本,也能给人124千瓦的最大功率以及250牛·米的最大扭矩,同样能够给用户不错的动力操控体验。可惜这款车型的燃油经济性并不优秀,别说其2.0T版本使用95#汽油,WLTC工况环境下的百公里综合油耗超过7 升,即便是它搭载1.5T发动机的版本,在WLTC工况环境下行驶100公里,也需要将近7升的92#汽油,比起市面上潮流的新能源车型,别克君威的油耗表现普通消费者确实难以接受。
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